Club Camaro Québec

Je ne sais pas si vous vous êtes déjà damandé d'où provenait le nom Camaro, mais j'ai entendu différentes histoires sur sa la provenance de ce nom. La plus plausible est celle qu'on retrouve sur l'historique de cette voiture. Voici un extrait d'un article sur les débuts de la Camaro :

La date de lancement approchait grandement, mais la voiture n'avait toujours pas de nom. On l'appelait le "F-boby" du nom du châssis sur lequel le Camaro était bâti. Plusieurs noms ont été suggérés comme le Nova, la Panthère, le Chaparral, et la Wildcat (employé plus tard par Buick). Une rumeur veut qu'on ait voulu employer les lettres "GM" dans le nom. Cependant, les sièges sociaux de General Motors ont rejeté l'idée au cas où la voiture serait un échec. Finalement, on opta pour Camaro. Camaro est un mot du vieux Français qui signifie "compagnon" ou "ami". Mais Ford a trouvé rapidement une autre signification en vieil Espagnol qui dit: "créature ressemblant à une petite crevette" ce qui a bien faire rire les journalistes automobile. On s'en est moqué encore plus lorsque les journalistes ont trouvé une autre signification: "lâche". Cependant, tous ont cessé de se moquer du Camaro dès son lancement par ces performances prometteuses.

J'aime bien cette histoire, parce que c'est ça qu'on retrouve dans le club "Des Amis"...

Moi je complete avec une des premieres sinon la premiere bande annonce de la ''Camaro'' : http://videos.streetfire.net/video/Volc ... 176009.htm

2ltrsjaune a écrit:Moi j'avais 18 ans en 1967 et je surveillais tout tout tout sur les voitures en ce temps là. De mémoire, le nom Panthère etait celui le plus plausible, mais GM voulait absolument que le nom commence par la lettre C . Voire: Chevy2, Chevelle, Chevrolet, Corvair, Cadillac...ect.

Pour moi c'est la meilleure raison du changement de nom....

Ouais sais bien plausible sa

cool sa ... je m'étais jamais demandé d'où sa venait le nom !!!

IROC-Z BEAST a écrit:

2ltrsjaune a écrit:Moi j'avais 18 ans en 1967 et je surveillais tout tout tout sur les voitures en ce temps là. De mémoire, le nom Panthère etait celui le plus plausible, mais GM voulait absolument que le nom commence par la lettre C . Voire: Chevy2, Chevelle, Chevrolet, Corvair, Cadillac...ect.

Pour moi c'est la meilleure raison du changement de nom....

Ouais sais bien plausible sa

VOICI EXACTEMENT LES EXPLICATIONS SUR WIKIPEDIA. ET C'EST C'EST CE QUE JE ME SOUVIENS DES ÉVÉNEMENTS VERS 1967.[/color][/i]


Before any official announcement, reports began running in April 1965 within the automotive press that Chevrolet was preparing a competitor to the Ford Mustang, code-named Panther.[6] On June 21, 1966, around 200 automotive journalists received a telegram from General Motors stating, "...Please save noon of June 28 for important SEPAW meeting. Hope you can be on hand to help scratch a cat. Details will follow...(signed) John L. Cutter – Chevrolet Public Relations – SEPAW Secretary." The following day, the same journalists received another General Motors telegram stating, "Society for the Eradication of Panthers from the Automotive World will hold first and last meeting on June 28...(signed) John L. Cutter – Chevrolet Public Relations SEPAW Secretary." These telegrams puzzled the industry.

On June 28, 1966, General Motors held a live press conference in Detroit’s Statler-Hilton Hotel. It would be the first time in history that 14 cities were hooked up in real time for a press conference via telephone lines. Chevrolet General Manager Pete Estes started the news conference stating that all attendees of the conference were charter members of the Society for the Elimination of Panthers from the Automotive World and that this would be the first and last meeting of SEPAW. Estes then announced a new car line, project designation XP-836, with a name that Chevrolet chose in keeping with other car names beginning with the letter C such as the Corvair, Chevelle, Chevy II, and Corvette. He claimed the name, "suggests the comradeship of good friends as a personal car should be to its owner" and that "to us, the name means just what we think the car will do... Go!" The new Camaro name was then unveiled. Automotive press asked Chevrolet product managers, "What is a Camaro?" and were told it was "a small, vicious animal that eats Mustangs."[7]

The Camaro was first shown at a press preview in Detroit, Michigan, on September 12, 1966, and then later in Los Angeles, California, on September 19, 1966. The Camaro officially went on sale in dealerships on September 29, 1966, for the 1967 model year.Contents [hide]

Cque je trouve bizzard dans l'annonce qu'a mis en lien SS performance, cé que cest un camaor rs/ss 67 convertible, et on vois bien le SS 350... le 350 n'est pas sorti qu'en 69 ???? j'dois me tromper p-etre !

marco_chevy a écrit:Cque je trouve bizzard dans l'annonce qu'a mis en lien SS performance, cé que cest un camaor rs/ss 67 convertible, et on vois bien le SS 350... le 350 n'est pas sorti qu'en 69 ???? j'dois me tromper p-etre !

Meuh non, Les SS de 67, 68 et 69 était équipé soit d'un 350 ou bien d'un big block 396... On disait un SS 350 ou un SS 396. Contrairement à la croyance populaire un SS 427, ça n'existe pas de compagnie. Seul les COPO 1969 étaient equipés d'un 427 directement par GM.

Certaines Camaros 69 qui ont eu des moteurs 427 sont les Yenko produites à 201 exemplaires. Elles étaient modifiées après leur arrivée chez le concessionnaire. Une vrai Yenko aujourd'hui peut valoir 300 000 $